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汽车该不该联网?

时间:2013-11-11
简介:IT新闻|据说,现在有身份有地位的人都不拿手机,手机放在秘书身上,除担心辐射外,还怕被人定位、窃听。同样是这些人,都愿意自己开车,原因很简单,至少到目前为止,大部分汽车系

据说,现在有身份有地位的人都不拿手机,手机放在秘书身上,除担心辐射外,还怕被人定位、窃听。同样是这些人,都愿意自己开车,原因很简单,至少到目前为止,大部分汽车系统还是封闭的。除非调用公安系统的监控摄像头,否则很难知道汽车去向。

可惜,也只是到目前为止,未来汽车能否维持这种封闭性还真不好说。新近上市的车型都装有智能互联系统,通过这一系统,车主能轻松操作车载功能,能通过车载电话与后台联系,还能连上互联网将第三方应用下载到车上。

问题随之而来,这安全吗?答案是否定的。2010年,华盛顿大学和加州大学有研究人员发表报告,“已经证实,我们可以对包括发动机、制动、空调、灯光、收音机等在内的系统进行控制。”这意味着,只要这些研究员愿意,便能发动袭击并对人身安全造成威胁,比如,车辆高速行驶时,让刹车系统失灵。

有美国记者亲身乘坐被黑客入侵的车辆,结果,行驶中重踩刹车,车辆丝毫没有减速的意思。虽然时间很短,但车上驾驶员和乘客几近崩溃。

乔布斯在世时,苹果和宝马签订协议,尝试合作。但正如大家所见,宝马和苹果今年宣告分手。苹果“不忿”,称系统安全,并宣布多个“新欢”。宝马奋起反击称,互联后难以确保车辆安全。信苹果,还是信宝马,这是个问题。

互联网什么“鸟”都有。软件下载到电脑和手机上,出问题至多崩溃重装,但车辆控制系统一旦崩溃,不是重装那么简单,恐怕人都没了。而且,宝马拒绝的可是苹果,苹果iOS系统以完美的封闭生态系统闻名于IT界,那开放的安卓和微软的安全性恐怕更低。

当然,汽车不能完全拒绝IT。ABS、ESP、发动机控制、导航、巡航等都是软件,把它们拒之门外,车子都开不动。真正应该拒绝的是连网功能,只要不连上网,什么都好说;一旦连上网,什么都有可能发生。早有大学研究人员发现,黑客可以通过远程攻击汽车上运行的软件,进而控制车辆,并威胁人身安全,这是能够真实发生的事情,而不是谎言。

今年6月,美国发生一起交通事故,一美国记者告诉亲友正在受到某些机构调查,必须躲一段时间。结果,15小时后,他驾驶的车辆高速撞上大树,人和车瞬间被大火吞噬。不少人认为,他是被黑客杀害的。

事实上,在网上银行如此发达的今天,还有一些人从不愿用电脑支付,能够接受的极限是电话支付。这其中包括很多年轻人。这种思路是对的,可以推广到汽车上,任何与网络相关的东西,都存在风险。汽车可以智能,但联网需谨慎。

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